Transport i komunikacja miejska
Wydatki na tę sferę stanowią najwyższą pozycję w budżecie Miasta. W 2014 roku na transport i komunikację przeznaczono 4 miliardy 862 miliony złotych. co stanowiło 36% ogółu wydatków Miasta.
Miasto świadczy usługi zbiorowej komunikacji miejskiej poprzez zakup ich od przewoźników, takich jak Metro Warszawskie, Miejskie Zakłady Autobusowe, Tramwaje Warszawskie czy Szybka Kolej Miejska. Zakup usług komunikacji miejskiej kosztował budżet blisko 2 miliardy 630 milionów złotych. Łącznie sprzedano prawie 80 milionów biletów, z których dochód wyniósł 799 milionów złotych. Wpływy z biletów pokrywają koszty funkcjonowania systemu komunikacji miejskiej tylko w 32%. Pozostała część jest opłacana z miejskiej kasy. To oznacza, że do każdego jednorazowego biletu ważnego 75 minut, który kosztuje 4,40 zł Miasto „dopłaciło” 9,35 zł, zaś do biletu 30-dniowego kosztującego 110 zł - budżet Miasta „dopłacił” 233 zł.
Nie wszyscy wiedzą, że na koszty funkcjonowania systemu komunikacji składają się, oprócz kosztów zakupu usług komunikacji miejskiej, także inne wydatki związane m.in. z:
- utrzymaniem systemu biletowego. W naszym Mieście funkcjonują 3 423 punkty sprzedaży biletów. W roku 2014 sprzedaliśmy 4 807 tys. biletów na karty zbliżeniowe oraz 74 972 tys. biletów z paskiem magnetycznym. Średnio miesięcznie druk, składowanie oraz dystrybucja biletów kosztowały 434 tys. zł.
- utrzymaniem infrastruktury przystankowej (sprzątanie przystanków, mycie wiat, naprawa i konserwacja infrastruktury przystankowej), co w roku 2014 kosztowało Miasto 28,8 mln zł. W Warszawie mamy 39 pętli autobusowych, 5 902 przystanki, z tego 46% wyposażonych jest w wiaty oraz 4 309 słupków przystankowych. Średnioroczny koszt utrzymania każdego przystanku to 4 586 zł.
Dodatkowe dane z zakresu transportu miejskiego za 2014 rok
- Metro Warszawskie - średni koszt wozokm - 14,4 zł/wozokm; długość trasy metra - 23 km; na pokonanie trasy od stacji Kabaty do stacji Młociny potrzeba 38 min; dzienna liczba pasażerów metra to ok. 500 tys. osób;
- Miejskie Zakłady Autobusowe - średni koszt wozokm - 11,2 zł/wozokm; w Warszawie działało 205 dziennych oraz 41 nocnych linii autobusowych; do dyspozycji mieszkańców było 1 589 autobusów w 100% przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych;
- Tramwaje Warszawskie - średni koszt wozokm - 16,8 zł/wozokm; na koniec 2014 roku funkcjonowało 27 linii, po których jeździły 403 zestawy tramwajowe, z tego 45% przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych;
- Szybka Kolej Miejska - średni koszt wozokm - 10,1 zł/wozokm; mieszkańcy mieli do dyspozycji 20 pociągów kursujących na 4 liniach łączących Warszawę z gminami ościennymi.
Za nami trzeci sezon Warszawskiego Roweru Publicznego Veturilo. Cieszy się on coraz większą popularnością wśród Warszawiaków. W 2014 roku zwiększyła się liczba stacji i rowerów. Poniżej krótkie podsumowanie trzeciego sezonu:
- 30 nowych stacji zostało otwartych w 2014 r.
- 203 wypożyczalni rowerowych
- 2 981 rowerów
- 1 904 140 wypożyczeń
- 223 814 aktywnych użytkowników systemu
- 1 304 razy wypożyczył rower użytkownik-rekordzista.
W minionym roku wprowadzono Kartę Warszawiaka oraz „Bilet Warszawa+”, które pozwalają taniej podróżować komunikacją miejską. Karta Warszawiaka i Karta Młodego Warszawiaka obowiązują od 1 stycznia 2014 roku. Dzięki kartom osoby mieszkające i płacące podatek dochodowy od osób fizycznych w Warszawie oraz dzieci tych osób płacą mniej za bilety długookresowe. W 2014 roku wydano ponad 425 tysięcy kart, co stanowi 35% wszystkich biletów długookresowych. Natomiast „Bilet Warszawa+” wprowadzono w połowie roku. Posiadający go mieszkańcy podwarszawskich miejscowości płacą mniej za bilety komunikacji miejskiej. Różnicę w cenie biletów dopłacają gminy, które przystąpiły do porozumienia.
Jako ciekawostkę podajemy, że w lutym 2014 roku telewizja CNN uznała stację metra Plac Wilsona za jedną z 12 najbardziej imponujących stacji metra w Europie.